O término da colheita das culturas de segunda safra, especialmente o milho, influenciou os preços dos serviços de transporte de grãos. Em Mato Grosso, Goiás, Paraná e Mato Grosso do Sul, principais produtores do cereal, os fretes caíram na maioria das rotas analisadas pela Companhia Nacional de Abastecimento (Conab).
Além disso, segundo a edição de setembro do Boletim Logístico, a produção recorde de milho na temporada 2024/25 aumentou a necessidade de escoamento rápido da safra. Assim, os preços dos fretes rodoviários atingiram o pico em julho.
Apesar da queda registrada em agosto, os preços ainda superam os níveis do mesmo período da safra passada. Isso reflete, portanto, um cenário de oferta elevada e demanda dinâmica. No Maranhão, as cotações caíram, enquanto, no Piauí, o mercado manteve movimentação regular, embora menos aquecida que nos meses anteriores.
Além disso, na Bahia, os valores ficaram estáveis ou apresentaram leve alta, principalmente em Luís Eduardo Magalhães. Já no Distrito Federal, os preços aumentaram em rotas com destino a Imbituba (SC), Uberaba e Araguari (MG) e Guarujá (SP), com variações positivas de até 12%.
Os embarques de milho em agosto somaram 17,9 milhões de toneladas, contra 15,7 milhões em igual período de 2024. O Arco Norte foi responsável por 39,8% do total. Em seguida, Santos escoou 29,6%, São Francisco do Sul 11,6%, Paranaguá 11,4% e Rio Grande 5%.
Já as exportações de soja em grãos, entre janeiro e agosto de 2025, atingiram 86,5 milhões de toneladas, frente a 83,4 milhões em 2024. O Arco Norte escoou 37,5%, enquanto Santos movimentou 34,2%, Paranaguá 12,9% e São Francisco do Sul 5,2%.
